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Die ABNOX Schmierstoffpumpe AXSP sorgt für eine einwandfreie Schmierstoffzufuhr von mittel- bis hochviskosen Schmierstoffen, Silikon-Fetten und Silikon-Ölen. Sie ist integriert in diversen ABNOX-Fettversorgungsprodukten wie Fasspumpen, Kleingebindepumpen, Kartuschenpumpen oder „Easy Lub“-Pumpen und setzt den Schmierprozess in Gang.
Die kompakte Schmierstoffpumpe befördert das Schmiermedium zuverlässig aus dem Gebinde heraus zur Montagelinie, wo Dosierventile und andere Komponenten gespiesen werden. Oder aber sie ist integriert in der „Easy Lub“-Pumpe und presst das Fett direkt in den Schmiernippel hinein.
Damit wird die Schmierstoffpumpe AXSP entweder direkt als Zufuhrpumpe oder als Pumpe für Um- oder Abfüllprozesse eingesetzt. Mit ihrem einfachen Aufbau bestehend aus einem Luftmotor und einem Ansaugsystem ist sie ein zentrales Element der professionellen Fettversorgung. Gerade im industriellen Umfeld, wo eine hohe Prozesssicherheit und Robustheit verlangt wird, stellt sie hierfür eine ideale Lösung dar, die sich auch für den Dauereinsatz eignet.
Passendes Ansaugsystem für alle Gebinde
Bei der Auswahl der geeigneten Ausführung spielt nicht nur die Länge eine Rolle, sondern auch die Übersetzung. Wer Fette oder Öle über längere Distanzen befördert, sollte dabei auch den Druckabfall berücksichtigen. Je nach Gebindegrösse, Förderdruck und Schmierstoffviskosität stehen dem Anwender Ansaugsysteme in fünf verschiedenen Standardlängen, von 288 bis 845 Millimeter, und zwei Typen – mit einer 25:1-Übersetzung oder einer 60:1-Übersetzung – zur Verfügung.
Als kleines Beispiel: Eine 25:1-Druckübersetzung sorgt bei einem zugeführten Luftdruck von zwei bar für einen Mediumausgangsdruck von rund 50 bar.
Fettpumpe umrüsten: Wenige Handgriffe
Mit insgesamt zehn verschiedenen Ausführungen deckt ABNOX beliebig viele Schmierfälle ab. Dafür kann die modular aufgebaute Schmierstoffpumpe übrigens auch rasch umgerüstet werden: Setzt ein Kunde beispielsweise zwei verschiedene Schmierstoffe ein, verfügt aber nur über eine Schmierstoffpumpe, wechselt er einfach dessen Ansaugsystem aus. Das gleiche gilt für unterschiedliche Druckverhältnisse und Gebindegrössen.
Der Wechsel von einem Ansaugsystem zum anderen erfordert wenige Handgriffe: Nach dem Lösen zweier Schrauben und dem Drehen der Kupplung wird das Ansaugsystem vom Luftmotor ausgefahren und das neue eingefahren. Nachdem dem Zurückdrehen der Kupplung werden die Schrauben wieder angezogen – und schon kann weitergeschmiert werden!
